Области применения / Морское дело
Поскольку суда являются изолированными транспортными средствами, которые долго плавают на своих ресурсах, необходимо, чтобы они были самодостаточными и все системы работали эффективно. Мы действуем в области морского дела с нашими пластинчатыми теплообменниками и дополнительными продуктами в следующих областях.
Системы охлаждения на судах
Системы охлаждения двигателя делятся на прямые (непосредственные) и косвенные, двухконтурные (косвенные). Прямое охлаждение безопасно и подходит для двигателей, спроектированных изначально как морской двигатель. Цилиндровые блоки и другие детали, по которым циркулирует вода, защищаются специальными сплавами и прокладками, устойчивыми к морской воде. Большинство внешних и встроенных моторов оборудованы такими системами охлаждения. Насос, приводимый от двигателя, забирает воду, циркулирует ее внутри двигателя и обеспечивает охлаждение. Этот насос настроен таким образом, что даже в самых нагруженных условиях обеспечивает достаточное охлаждение, поэтому при нормальной работе двигатель не достигает оптимальной рабочей температуры и остается прохладным. Поэтому для таких морских двигателей предусмотрены дополнительные устройства, такие как дополнительный путь и термостат, регулирующие расход воды, поступающей в двигатель, обеспечивающие необходимый нагрев двигателя.
В двухконтурных системах охлаждения внутри двигателя циркулирует пресная вода, как в наземных двигателях или стационарных промышленных двигателях. Это защищает внутренние детали двигателя от воздействия морской воды. Двигательный насос морской воды (он также может подавать воду в систему выхлопа и подшипники картера) направляет воду в MIT пластинчатый теплообменник. Прогретая вода из двигателя проходит через пластины MIT пластинчатого теплообменника, отдает свою теплоту морской воде, охлаждается и возвращается в двигатель.
Центральные системы охлаждения
В центральных системах охлаждения используется морская вода для охлаждения циркуляционной линии пресной воды на вторичной стороне. Охлажденная пресная вода в этой циркуляционной линии служит охлаждающим средством для теплообменников, используемых в системах, требующих охлаждения, таких как охлаждение двигателя, охлаждение оболочки и другие. Использование пресной воды на вторичном контуре уменьшает коррозию и износ в элементах цепи машин, а также снижает издержки на обслуживание и замену. MIT пластинчатые теплообменники предлагают оптимальные решения для всех мощностей, минимизируя начальные инвестиции. В наших теплообменниках предлагаются нержавеющие стальные, титановые пластины вместе с различными углами и типами пластин, полностью совместимые со всеми системами, наряду с возможностью использования различных материалов пластин по вашему запросу. В морской отрасли можно использовать стандартные корпуса, а также легкие корпусы из алюминия и его сплавов, специально разработанные для случаев, когда вес имеет значение.
Теплообменники, устойчивые к коррозии
Одной из наиболее серьезных проблем в морской отрасли является чрезмерное коррозионное воздействие морской воды. MIT пластинчатые теплообменники с полностью коррозионно-стойкими пластинами из титана и титановых сплавов 316 являются определенным решением этой проблемы. MIT пластинчатые теплообменники представляют собой единственную точку решения для каждого процесса, который может понадобиться на судне.